時(shí)至今日，全球無國(guó)界的思維不僅是在文化交流上開散，拜交通運(yùn)輸?shù)谋憷灾?，制造業(yè)也遵循著這樣的潮流，我們使用的手機(jī)不一定是臺(tái)灣制造，手機(jī)中的零件更是來自四面八方，其他商品包含汽車也是同樣的制造模式。

但在我們既有的觀念中，汽車制造地多半都屬于汽車品牌發(fā)源地，像是雙B與保時(shí)捷在德國(guó)生產(chǎn)、McLaren在英國(guó)生產(chǎn)，Jeep在美國(guó)生產(chǎn)等，不過基于種種理由，許多車輛都已不在其發(fā)源地制造，其實(shí)臺(tái)灣就是很好的例子，包括TOYOTA、HONDA、NISSAN、FORD、HYUNDAI等車廠都在臺(tái)灣設(shè)立了汽車生產(chǎn)線，特別是現(xiàn)行TOYOTA的中東地區(qū)車輛供應(yīng)，也是由臺(tái)灣制造并出口的；而早期臺(tái)灣生產(chǎn)的Ford Escape，也有出口至日本與澳洲的紀(jì)錄。

超跑因?yàn)樯a(chǎn)量較稀少，且集中最新技術(shù)于一身，因此多半都會(huì)在品牌發(fā)源地生產(chǎn)制造，不過近幾年來因應(yīng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與制造成本的改變，也開始產(chǎn)生了變化，以下超跑車款就反映了這樣的變遷：

先前幾代的Ford GT車款都是在福特位于美國(guó)密西根州的工廠制造，不過到了這一代車型，因?yàn)橹饕墓?yīng)商與工程開發(fā)顧問都位于加拿大地區(qū)，因此該車也移師到加拿大進(jìn)行生產(chǎn)制造。

在部分地區(qū)掛上Acura之名的Honda NSX，其第二代車款搭載先進(jìn)的Hybrid系統(tǒng)，一登場(chǎng)即技驚四座，果然不負(fù)眾車迷許久以來的期待。相較于前代NSX皆為日本制造，新的NSX因?yàn)榇蟛糠值脑O(shè)計(jì)與研發(fā)作業(yè)都是在美國(guó)進(jìn)行，因此量產(chǎn)版本的NSX皆在Honda位于美國(guó)俄亥俄州的工廠制造。

相較于Ferrari、Lamborghini等超跑品牌，源于荷蘭的Spyker在知名度上就顯得略為低調(diào)，該品牌較為著名的事蹟則是曾經(jīng)買下瑞典車廠SAAB，以及參與過一年的F1賽事。不過Spyker旗下車款C8的生產(chǎn)制造地不在荷蘭也不在瑞典，而是同在超跑品牌聚集的英國(guó)。

紳士風(fēng)格相當(dāng)濃厚的英國(guó)超跑商Aston Martin，本身氣質(zhì)就已經(jīng)夠迷人，再加上007龐德系列電影的露臉，讓該品牌的知名度也隨之大增。該廠在英國(guó)境內(nèi)一共有三座制造工廠，但是Rapide卻未在英國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)，而是在零組件開發(fā)供應(yīng)商Magna Steyr在奧地利所設(shè)立的組裝工廠制造，在同一座工廠生產(chǎn)的車輛還包括了Mercedes-Benz G-Class、Mini Countryman、Jaguar I-Pace電動(dòng)車、以及最新發(fā)表的BMW 5-Series。

在2005年中期，由于當(dāng)時(shí)Mercedes-Benz手中握有McLaren約40%的股權(quán)，且當(dāng)時(shí)兩家公司在F1一級(jí)方程式賽場(chǎng)中是聯(lián)名合作關(guān)係，共同打造一輛超級(jí)跑車當(dāng)然也不是一件奇怪的事，不過也因?yàn)檫@樣，該車的研發(fā)與生產(chǎn)中心不同于現(xiàn)行SLS與AMG GT車系位在德國(guó)本土，而是在英國(guó)的McLaren技術(shù)研發(fā)中心。