▲福斯集團(tuán)為了籌措柴油門的支出，可能賣掉重機(jī)廠牌Ducati。

柴油門丑聞之后，Volkswagen（福斯）集團(tuán)面臨龐大的賠償金，籌措這筆錢最快的方法，或許是賣掉集團(tuán)中的某些品牌，像是大名鼎鼎的重機(jī)廠Ducati（杜卡迪），即使董事會(huì)主席曾說(shuō)“這是非賣品“，但有消息指出，福斯集團(tuán)已經(jīng)著手相關(guān)工作，這只金雞母恐怕要被“強(qiáng)迫取卵“了。

根據(jù)《路透社》報(bào)導(dǎo)，福斯集團(tuán)面臨數(shù)十億美元的相關(guān)支出，有消息人士透露，目前福斯集團(tuán)正與潛在買家聯(lián)系，不過(guò)還沒(méi)有做出最終決定；盡管否認(rèn)這項(xiàng)傳聞，但從當(dāng)年Audi并購(gòu)Ducati的9.9億美元來(lái)看，賣掉之后確實(shí)不無(wú)小補(bǔ)。

▲Audi收購(gòu)Ducati、成為福斯集團(tuán)中的一份子后，在MotoGP的表現(xiàn)也重回水準(zhǔn)。

Audi在2012年購(gòu)入Ducati，當(dāng)時(shí)有專家分析，無(wú)論從商業(yè)或技術(shù)層面來(lái)看，這項(xiàng)交易完全沒(méi)有邏輯可言，只能推斷是前集團(tuán)主席Ferdinand Piech個(gè)人的喜好，但在2016年，Ducati的銷售額達(dá)到5.88億美元，的確為集團(tuán)收益帶來(lái)助益。

另一方面，Ducati在被Audi并購(gòu)之后，內(nèi)部經(jīng)過(guò)了一番整頓，尤其在摩托車賽事MotoGP部分，更是獲得集團(tuán)強(qiáng)力奧援，若是脫離集團(tuán)，能否維持現(xiàn)在的光芒，就成了未知數(shù)。