▲對(duì)于命運(yùn)多舛的美國(guó)獨(dú)立車(chē)廠Rezvani而言，最終也敵不過(guò)市場(chǎng)反應(yīng)，黯然選擇“削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)“一途。

對(duì)于美國(guó)獨(dú)立車(chē)廠Rezvani而言，“命運(yùn)多舛“似乎是最適合他們近來(lái)處境的一詞；原因無(wú)他，繼2015年推出“沒(méi)車(chē)門(mén)“、“沒(méi)空調(diào)“、“沒(méi)皮椅“的小跑車(chē)“Beast“飽受批評(píng)之后，其最新推出的改良作品“Beast Alpha“也因?yàn)槭蹆r(jià)太過(guò)高昂、乏人問(wèn)津。

日前便傳出原廠有意將原本定價(jià)20萬(wàn)美元的Beast Alpha“賤價(jià)求售“，對(duì)照最新開(kāi)出的14.9萬(wàn)美元，不免也讓人不勝唏噓…。

▲向來(lái)以打造極致小跑車(chē)為己任的Rezvani，近幾年推出的作品似乎都淪為“叫好不叫座“的窘境。

以打造極致小跑車(chē)為品牌目標(biāo)的Rezvani，即便近年來(lái)接連推出“Beast“、“Beast X“、“Beast Seedster“以及“Beast Alpha“等衍生車(chē)款，都無(wú)法挽回那兵敗如山倒的銷(xiāo)售劣勢(shì)；即便最新作品“Beast Alpha“已經(jīng)順應(yīng)民意“裝回“電動(dòng)滑門(mén)、可拆卸車(chē)頂、空調(diào)、安全氣囊等大眾配備，但過(guò)于高昂的售價(jià)，也讓Rezvani最中只能走上“降價(jià)求售“的最終手段。

▲帳面數(shù)據(jù)來(lái)到500hp的Beast Alpha，可說(shuō)是相當(dāng)硬派的小跑車(chē)。

采用Lotus鋁合金底盤(pán)架構(gòu)的Beast Alpha， 搭配碳纖維車(chē)身鈑件，實(shí)則已讓全車(chē)空車(chē)重壓在884kg的纖瘦身型；內(nèi)在核心則是沿用Honda所提供的2.4L K24 DOHC四缸引擎，搭配Rotrex機(jī)械增壓、渦輪增壓系統(tǒng)以及手排變速箱（可選配序列式變速箱），致使Beast Alpha最大馬力來(lái)到500hp的不俗境界。

就資料來(lái)看，Beast Alpha可在3.2秒完成0-100km/h的加速動(dòng)作，最高極速更能夠來(lái)到281km/h之譜；然則生產(chǎn)成本始終無(wú)法有效壓低的劣勢(shì)下，連帶也讓該車(chē)款一直無(wú)法打進(jìn)市場(chǎng)。

對(duì)于獨(dú)立車(chē)廠而言，或許總有一道跨也跨不過(guò)去的檻佇在那兒…。