▲Mazda耗時(shí)8年所開發(fā)而成的G力導(dǎo)引技術(shù)，已逐步下放至現(xiàn)行市售新車。

倘若有在注意Mazda（馬自達(dá)）新車資訊的消費(fèi)者，一定對于“G力導(dǎo)引技術(shù)“（GVC, G Vectoring Control）這個(gè)名詞感到相當(dāng)熟悉；究竟這項(xiàng)耗時(shí)8年所開發(fā)而成的“馬氏黑科技“究竟原理為何？又能夠產(chǎn)生何種效果？現(xiàn)在就讓我們一起來看看！

▲G力導(dǎo)引技術(shù)旨在提供車輛在行駛時(shí)的舒適及操控性，致使達(dá)到“人馬一體“的品牌訴求。

全名為“G Vectoring Control“的G力導(dǎo)引技術(shù)，系統(tǒng)會(huì)透過“每0.001秒／次“的感測模式，即刻偵測車輛行駛時(shí)的Ｇ值，并視當(dāng)下狀況控制車輛扭力輸出，不僅可讓駕駛更為從容地應(yīng)對不同路況，也能夠大幅度提升乘客乘車時(shí)舒適度。

誠如先前所述，由于“偵測→做動(dòng)“的時(shí)間相當(dāng)短暫，一般來說駕駛根本無法具體感受到系統(tǒng)介入的情形；也因?yàn)槿绱?，Mazda向來主打的“人馬一體“駕馭訴求，至此則足足提升了一個(gè)檔次！

▲同時(shí)由于G力導(dǎo)引系統(tǒng)主要是透過系統(tǒng)軟體控制，因此更能對應(yīng)Mazda旗下的所有車款。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，G力導(dǎo)引系統(tǒng)不僅可以有效提升車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性；同時(shí)在系統(tǒng)正常運(yùn)作下，更能夠大幅抑制車輛過彎時(shí)的車身晃動(dòng)及側(cè)傾現(xiàn)象，提供更為平順的車身動(dòng)態(tài)。

也因?yàn)镚力導(dǎo)引系統(tǒng)主要仰賴系統(tǒng)軟體進(jìn)行運(yùn)作，很少受到硬體條件的限制；因此Mazda各式市售新車，未來都將會(huì)搭載該項(xiàng)系統(tǒng)，