目前市面上常見的V型引擎車款，幾乎都是大排氣量或是性能車種居多，主要的原因就是因為它運轉(zhuǎn)順暢、可容納的汽缸數(shù)更多的原故。V型引擎的構(gòu)想源自于之前所提的水平對臥引擎，并將汽缸夾角角度為180度的汽缸，改為60、90、120度夾角，依復(fù)數(shù)的汽缸分成兩部份配置于曲軸的左右兩邊，將汽缸分成兩邊呈V型可縮短因汽缸的增加而增加引擎的長度，最主要的區(qū)分方式是依照汽缸數(shù)量的多寡，角度愈大的引擎汽缸數(shù)量也愈多，以此類推。

▲目前常見的性能車款大多使用V型引擎，主要的原因就是因為動力強(qiáng)勁，聲浪悅耳。

V型引擎的優(yōu)點便在于平衡性，穩(wěn)定性介于直列式與水平對臥引擎之間，汽缸運作時的左右晃動可以相互抵消，但仍然會有活塞上下作動的震動，同時可有效減少引擎的體積，增加車室空間，不論是前輪驅(qū)動或后輪驅(qū)動的汽車都可適用，且汽缸數(shù)量甚至可達(dá)12缸。

此外V型引擎的供油系統(tǒng)較直列式引擎來得更為細(xì)膩直接，因此強(qiáng)勁的動力輸出便是其最大的特色，同時V型引擎特有的引擎聲浪，絕非直式引擎或水平對臥引擎可以相比，也是大多數(shù)熱血車迷追求的天籟。但相對的V型引擎由于內(nèi)部零件多，除了需要使用兩個汽缸頭外，重量重、成本也較高（引擎本體及汽缸數(shù)較多）、容積效率較低，因此經(jīng)濟(jì)型車款上較不常見到V型引擎的配置。