有鑒于未來歐美國家更嚴苛的排放法規(guī)以及環(huán)保目標，現(xiàn)階段已經(jīng)有很多全球性車企計劃性的將傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型朝向電動化發(fā)展。

今年 7 月份的時候 Volvo 即宣布將自 2019 年起為旗下所有車型實現(xiàn)純電動化的版本推出，Volkswagen 集團也在近期表示將在 2025 年以前推出多達 80 款電動車型，電氣化的趨勢儼然躍昇為車壇當前的主流顯學。

根據(jù)日本報導，Mazda 計劃在 2030 年之前將品牌旗下包含混和動力車型在內(nèi)的所有車型實現(xiàn)純電動版本的市場供應。

相較于目前許多主流車廠發(fā)展市售純電動車的進度來說，Mazda 在這領域顯得著墨較淺，雖然此前曾宣告將在 2019 年開始推出電動動力系統(tǒng)技術(shù)以及電動車行，但目前旗下唯一相關(guān)的僅有 Mazda 3 混合動力車型一款。

對此，憑恃著近期與 Toyota 的合作關(guān)系，近期已經(jīng)開始著手進行雙方共同的技術(shù)研發(fā)項目，不過 Mazda 方面目前拒絕就報導做出回應。

向來在動力系統(tǒng)研發(fā)相當積極的 Mazda，在近期甫進行一款超高效，可用于混合動力車上的汽油引擎，并計劃自 2019 年開始配置在上市新車當中。

而除了汽油引擎技術(shù)的躍進之外，在 9/14 于日本推出的新款 CX-8 車型上搭載更先進的柴油動力單元，首席執(zhí)行官Masamichi Kogai 表示，Mazda 未來在汽油，柴油以及電動車技術(shù)發(fā)展將會共存。