▲誰(shuí)說(shuō)甩尾就得當(dāng)“飚仔“？BMW M冠軍車手親傳數(shù)十年深厚功力，告訴大家就算時(shí)速只有“20km／h“，也能“甩到分手“。（圖／翻攝自BMW，以下同）

不知道是不是因?yàn)閯?dòng)畫“頭文字D“看多了，有些年輕氣盛的車友總覺(jué)得只要“車速夠快“、“煞車夠緊“，每個(gè)人都能夠成為藤原拓海大甩特甩，只要按表操課一番，人人腳下愛(ài)駒每輛都搖身一變成為AE86。

但尷尬的是，絕大部分人都當(dāng)不成拓海，反倒?fàn)幭瓤趾蟮募娂姟疤詈！?；有鑒于此，BMW M旗下曾獲2011年紐伯林24小時(shí)耐力賽的冠軍車手Stefan Landmann ，特地以M4 Coupe拍了一部教學(xué)影片，告訴大家就算時(shí)速只有“20km／L“，也是能夠甩到帥得亂七八糟。

多掛了個(gè)“M“字樣，BMW M4 Coupe飽含駕馭樂(lè)趣、卻又不失穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)特性，自然成為本次教學(xué)影片的不二首選；Stefan Landmann強(qiáng)調(diào)，想要甩得“又穩(wěn)又快“，除了解除DSC循跡防滑系統(tǒng)外，首要重點(diǎn)就是在于油門、煞車踩踏必須有“節(jié)奏感“，并搭配到位的方向盤轉(zhuǎn)向幅度。

“別死命地踩著油門（煞車）不放。“Stefan Landmann如是說(shuō)。

▲峰值輸出達(dá)450匹、56.1公斤米，采前置后驅(qū)設(shè)定的BMW M4 Coupe，在Stefan Landmann巧手施為下，展現(xiàn)出行云流水的俐落身型。

以M4 Coupe為例，Stefan Landmann強(qiáng)調(diào)，只要維持在二檔，時(shí)速15至20km／h，即便未以全力踩死煞車，只要油門、方向盤操作得宜，也能夠讓輪胎巧妙產(chǎn)生打滑、甩尾；同時(shí)適宜的車速，也不會(huì)讓車輛產(chǎn)生“不成功、便成仁“的失控現(xiàn)象。

但是Stefan Landmann也提醒車友，即便甩尾時(shí)也要緊握方向盤，并將視線鎖定在過(guò)彎方向，藉此維持車輛動(dòng)向，避免因操作失當(dāng)而“填海“。

▲Stefan Landmann強(qiáng)調(diào)，在車輛出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象時(shí)，就可收油并控制車輛轉(zhuǎn)向。