歷經(jīng)經(jīng)濟制裁所引發(fā)的景氣寒冬以及多家車廠自俄羅斯大撤退之后，現(xiàn)階段PSA計劃在旗下位于莫斯科西南部與Mitsubishi合資的Kaluga工廠產(chǎn)能中加入Peugeot Expert以及Citro?n Jumpy兩款車型。

結(jié)合原本的Peugeot  408、Citro?n C4產(chǎn)能，另外Citro?n SpaceTourer 和 Peugeot Traveller也將在隨后的兩個月加入產(chǎn)能。

PSA俄羅斯及歐亞大陸地區(qū)運營總監(jiān)Christophe Bergerand表示，隨著俄羅斯市場的復(fù)蘇，持續(xù)擴大Peugeot 及 Citro?n的產(chǎn)品線是很重要的；PSA尤其希望能在2021年以前將LCV車型在歐洲以外地區(qū)的銷量提升三倍。

俄羅斯汽車市場近年來表現(xiàn)相當(dāng)不穩(wěn)定，該地區(qū)乘用車市場在2008年銷量曾達到290萬輛，但受全球經(jīng)濟的影響，信貸和消費等限制，2009年銷售數(shù)字下修至150萬輛。

2012年，俄羅斯汽車市場再度恢復(fù)到了經(jīng)濟危機前的水準，但在油價下跌及攻打烏克蘭之后遭受國際社會制裁的壓力下，導(dǎo)致俄羅斯汽車市場表現(xiàn)低靡多年。

此前，PSA集團曾經(jīng)在2016年推出Push to Pass市場戰(zhàn)略計劃，目標是在2021年以前在歐亞大陸地區(qū)（俄羅斯、烏克蘭以及前蘇聯(lián)各國）出售10.5萬輛新車，不過受到上述經(jīng)濟因素的影響，去年實際銷售僅15,000輛。

而在今年表現(xiàn)方面根據(jù)統(tǒng)計，截至今年10月，PSA在俄羅斯售出了6,298輛車，市場占有率0.6%，其中Peugeot  408、Citro?n C4占當(dāng)?shù)厥袌鲣N量的40%。

為了有效提振銷售表現(xiàn)，PSA 計劃未來在當(dāng)?shù)厥袌龆喑龆噙_17款車型，透過產(chǎn)品的多元性來提振其市場占有率。