▲Tesla Model 3在民怨不斷的條件下，終于也發(fā)起近期最大規(guī)模的軟件更新。

執(zhí)行長Elon Musk寄予厚望的Model 3，上市至今不僅產(chǎn)量不符預(yù)期，同時軟件時不時出現(xiàn)的BUG，也讓許多北美車主怨聲載道；為平息民怨，Tesla遂針對Model 3發(fā)起近期最大規(guī)模的軟件更新，只希望能就此坐穩(wěn)電動車巨擘的寶座。

▲Tesla表示，本次更新將針對軟件進行大規(guī)模更新，補足原本缺少的車用功能。

Model 3開始交車以來，軟件上的諸多BUG，可是被不少車主戲謔稱為“內(nèi)部封測版本“；本次更新后，不僅追加了原本“未列為標配“的FM廣播收音機功能，同時能源消耗、胎壓顯示等攸關(guān)車輛安全的資訊介面，也在新版本當中一并補齊。

但老實說，上述功能在Model S、Model X可說是一項都沒少，就不知道執(zhí)行長Elon Musk為什么會獨獨漏了入門小老弟Model 3。

▲為籌措資金，Tesla近年來可說是大搞“預(yù)購“這一套。

值得關(guān)注的是，其實不論是Model 3、Roadster、甚至是家族首款卡車作品，幾乎都是采用“一發(fā)表就預(yù)購“的銷售模式；外界一般認為，這是Tesla為彌補資金黑洞所采取的必要之舉。

但以Model 3為例，即便已開始步入交車階段，但一來在硬體面，電池、馬達產(chǎn)能未符預(yù)期；二來軟件面又未盡人意，一來一往之間，不僅延宕整體交車時程，不僅也消磨了消費者對于Tesla此一品牌的信心。

雖然執(zhí)行長Elon Musk不只一次宣稱，2018年將會進一步讓Model 3年產(chǎn)量來到50萬輛就是了。