受城配物流需求增長，以及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的拉動，近來，國內(nèi)微卡市場迎來了一波發(fā)展良機(jī)。那么，如何搶占先機(jī)，成為擺在各輕型商用車面前的一道必答題。

城配物流市場產(chǎn)品眾多，強(qiáng)手如林，如何在這樣的市場中脫穎而出?近日，福建新龍馬汽車給出了自己的答案：即創(chuàng)建全場景的產(chǎn)品矩陣，堅持油電并舉、打造產(chǎn)品平臺化策略，并以輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及可定制化為方向，從實用性與可靠性出發(fā)博得用戶青睞。作為對這一策略的貫徹落實，新龍馬汽車發(fā)布了4.78萬元起售的微卡啟騰N60，以及10.56萬元起售的龍7皮卡車型。活動現(xiàn)場，小編第一時間試駕了微卡啟騰N60，請看第一商用車網(wǎng)分析報道。

靈巧多變 解鎖微卡財富密碼 穿街走巷

作為一款青年創(chuàng)富的實用性車型，啟騰N60微卡最重要的職責(zé)是為用戶創(chuàng)造價值。所以，根據(jù)其本身的市場定位來看，城鄉(xiāng)道路、城市街道是其主要的運營場景，而載重能力、動力表現(xiàn)、可靠性，以及實際駕駛感受如何，將決定其是否能夠贏得市場認(rèn)可。

從外型上看，啟騰N60的前臉造型簡潔，兩條鍍鉻飾條中間鑲嵌新龍馬LOGO，整體造型雖然不算搶眼，但也蘊含著啟騰N60更加注重車輛性能的務(wù)實精神。針對不同用戶的需求，啟騰N60提供有廂車、欄板、倉柵等多款車型;其中，廂車尺寸為3230mm×1700mm×1675mm，貨廂容積達(dá)到10m³，對于城鄉(xiāng)物流配送用戶而言已經(jīng)相當(dāng)可觀。而此次小編試駕的是一款長×寬×高為3200mm×1670mm×370mm的欄板車型。

動力方面，啟騰N60采用了東安1.5L DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩150N·m。進(jìn)排氣獨立智能控制可變氣門正時系統(tǒng)，可精準(zhǔn)控制噴油時機(jī)及噴油量，最大限度的實現(xiàn)節(jié)油效果，而每百公里6.4L的實際友好表現(xiàn)，的確成為用戶們管控成本的重要手段。

比起輕卡車型，啟騰N60身形雖小，但其載重能力卻不容小覷。前麥弗遜后板簧的懸架設(shè)計，使其兼顧駕駛的操控與承載力，而11片厚度達(dá)到94mm的優(yōu)質(zhì)加厚鋼板彈簧，使得整車滿載質(zhì)量達(dá)到3495kg，足以承擔(dān)起養(yǎng)家奔小康的重任。

雖然定位于微卡市場，但從實際駕駛感受來看，啟騰N60搭載EPS電動助力轉(zhuǎn)向后輕盈的方向盤手感，以及支持4向調(diào)節(jié)的主副駕座椅令人印象深刻。尤其對于長時間駕車的卡車人而言，甚至找到了開轎車的感覺。

乘用化是啟騰N60想要營造的產(chǎn)品特性，這一點同樣體現(xiàn)在其對安全的較真上。加裝“EBD+ABS+倒車?yán)走_(dá)”的組合便是例證，給予了駕乘者更強(qiáng)乘坐的信心。

打造高性能全域皮卡 將賺錢與駕乘樂趣統(tǒng)一

作為福建省汽車生產(chǎn)資質(zhì)最全的汽車制造廠商，新龍馬汽車瞄準(zhǔn)的當(dāng)然不止于城配市場，宜商宜家的皮卡同樣也是新龍馬汽車重點布局的市場，尤其在國內(nèi)皮卡政策有所調(diào)整后，新龍馬汽車龍7皮卡的面世顯得更為恰逢其時。

先來看龍7的外觀造型，頗有幾分硬朗，粗壯的直瀑式前格柵造型，配合左右兩側(cè)大燈組的一體式設(shè)計，加上一個分外響亮的名字——“怒獅”前臉，足以顯示出作為多用途貨車強(qiáng)大的戶外開拓能力。尺寸方面，龍7長寬高分別為5330mm×1870mm×1864mm，軸距3100mm，可以滿足從貨物運輸?shù)皆揭敖加蔚目臻g裝載訴求。

但是，作為年輕用戶而言，在滿足其工具性使用需求外，龍7皮卡所蘊含的越野性能同樣備受矚目。尤其，龍7采用了專業(yè)越野SUV底盤平臺，兩縱九橫的底盤結(jié)構(gòu)可以使其在遇到復(fù)雜路面時，展現(xiàn)出更加穩(wěn)定結(jié)實的駕駛感受。

與此同時，雙橫臂螺簧式前懸架將這種操控樂趣進(jìn)一步放大，不僅在相對狹長的鄉(xiāng)間道路游刃有余，高速彎道時不斷撥動方向盤切入彎心時的車身擺動，更會平添盡在掌控的駕馭快感。當(dāng)然后懸鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)，仍然會做好其本職工作，滿載重量2753kg的表現(xiàn)，滿足日常載貨需求足矣。

動力方面，龍7皮卡搭載的是一款2.0T的柴油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m。發(fā)動機(jī)在1800-2600rpm時可輸出最大扭矩，保證了車輛足夠?qū)挿旱膭恿π阅軈^(qū)間，在實際駕駛過程中，低擋位輕踩油門時的推背感很好的說明了這一點。

來到駕駛室內(nèi)，多功能方向盤、9寸多媒體中控系統(tǒng)等配置，從另一個側(cè)面驗證了新龍馬汽車龍7皮卡打造轎車級駕乘體驗的功力。定速巡航、藍(lán)牙電話動動手指便可實現(xiàn)，中控液晶屏上集成的導(dǎo)航、音樂、視頻播放等多樣化的功能，為日常行程提供便利的同時，豐富了駕乘人員的趣味。

多款產(chǎn)品并舉 發(fā)揮矩陣效應(yīng)

除了以上兩款產(chǎn)品，新龍馬汽車在發(fā)布會現(xiàn)場還帶來了一款啟騰M70L EV微面，可謂針對城配物流運輸體系中的每個環(huán)節(jié)均開發(fā)出了相應(yīng)的產(chǎn)品，以滿足市場需求。

不論是皮卡市場還是微卡市場，經(jīng)過多年的發(fā)展，均已達(dá)到了一定的市場規(guī)模，新產(chǎn)品想以爆款單品殺出一條血路并非易事，但皮卡路權(quán)的解禁以及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對城鄉(xiāng)、城配物流的需求，仍然為皮卡、微卡等車型騰出了巨大的市場增量空間，新龍馬汽車以滿足用戶全場景需求的產(chǎn)品矩陣切入市場，可謂來得正當(dāng)時。

發(fā)布會上，新龍馬汽車銷售公司總經(jīng)理劉會英所表示，未來，新龍馬汽車將國外、國內(nèi)市場兩手抓，對內(nèi)聚焦物流配送市場，對外聚焦9座以下乘用車、微輕卡、皮卡市場，打造一個全面的，油、電、專用三線并舉的民族汽車品牌。經(jīng)過不斷蓄力，新龍馬汽車正通過不斷擴(kuò)充的產(chǎn)品矩陣實現(xiàn)心中抱負(fù)。

結(jié)語

面臨經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”的大時代背景，以及皮卡、微卡行業(yè)快速發(fā)展的歷史浪潮，新龍馬汽車在浙江嘉興迎來了品牌煥新之旅的圓滿收官。從產(chǎn)品布局與多款產(chǎn)品的試駕體驗來看，新龍馬汽車正順應(yīng)國內(nèi)外市場需求，有針對性的發(fā)揮自身優(yōu)勢。