（蕪湖老火車站原址）施工現(xiàn)場看到

蕪湖火車站西站房主體結(jié)構(gòu)工程已順利封頂

原先安裝在主體結(jié)構(gòu)外的腳手架

和安全綠網(wǎng)已拆除過半

地下空間建設(shè)基本完成

站前廣場區(qū)域也將進(jìn)入施工作業(yè)階段

遠(yuǎn)距離看，西站房高度已經(jīng)和建成投入使用的東站房齊平，兩個站房即將完美“合成”。

西站房前方（站前廣場區(qū)域）

站臺雨棚正在緊鑼密鼓的建設(shè)中

蕪湖火車站西廣場規(guī)劃建成一個集鐵路、軌道交通、公交客運以及社會車輛等多種交通方式于一體的綜合樞紐節(jié)點。

西站房正前方

其綜合配套設(shè)施包含城市廣場功能、公交、長途及旅游、出租車、社會車接駁等交通功能及餐飲、商業(yè)配套服務(wù)功能，是一個立體換乘綜合開發(fā)的交通樞紐工程。

蕪湖火車站西站房計劃今年年底投入使用

據(jù)資料顯示，蕪湖站是最新頒布的中國60個鐵路樞紐中心站之一，計劃投資28.55億元，規(guī)劃面積5.78萬平米（老站是7200平米左右），最終運輸規(guī)模將達(dá)到8臺（6個島式站臺加2個基本側(cè)試站臺共計14臺面）20線，共計三個站場，分別為普速場，寧安場，商合杭場（和規(guī)劃的皖贛鐵路二線共用），屆時將具備始發(fā)京津方向、滬寧方向、杭州方向、漢粵方向和全國各地動車組的能力。將成為華東地區(qū)大型樞紐站之一，同時也將將成為蕪湖城市景觀新的標(biāo)志性建筑。

建成后長這樣

蕪湖新火車站以主體站房為核心，沿東西軸線布置東、西雙廣場和高架候車站房。

整個火車站樞紐與城市主干道、快速路緊密銜接，東至弋江北路，西接九華中路，南連赭山中路，北至赤鑄山東路，樞紐內(nèi)部以文化路、梅蓮路、汀苑路等次干路連接，可實現(xiàn)“快進(jìn)快出，有效分流”。

?蕪湖新火車站西廣場設(shè)計方案效果圖

?區(qū)域總平面圖

?交通流線分析圖

?站房總平面圖

東西廣場由整個下穿火車站區(qū)的通道連接，廣場采用人性化設(shè)計，通過采用地下出站實現(xiàn)人車分離，且預(yù)留城市軌道交通系統(tǒng)的接口。

建筑造型取兩江交匯、孕育“皖江明珠”之寓意，是神山、赭山之間城市視覺走廊上的重要亮點之一。蕪湖新火車站的快速建設(shè)同樣預(yù)示著蕪湖鐵路交通樞紐的日趨完善。