英國(guó)就業(yè)上訴法院上周認(rèn)定，Uber應(yīng)給予司機(jī)包括有薪假在內(nèi)的勞工權(quán)益，而這項(xiàng)判決可能影響這家叫車服務(wù)平臺(tái)在美國(guó)、加拿大等其他國(guó)家的勞資爭(zhēng)議訴訟，甚至危及其全球商業(yè)模式。

華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，若英國(guó)就業(yè)上訴法院的這項(xiàng)判決獲得最終確認(rèn)，Uber在英國(guó)的勞動(dòng)成本將可能大幅增加。

Uber在英國(guó)約有5萬(wàn)名獨(dú)立簽約的駕駛，且正面臨在倫敦被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照的困境。

Uber表示，這項(xiàng)判決結(jié)果是基于對(duì)公司政策的不正確資訊，將向英格蘭的上訴法院提起上訴，預(yù)告這可能演變?yōu)殚L(zhǎng)期的司法戰(zhàn)。之后的最終上訴可能交由英國(guó)最高法院審理。

Uber英國(guó)營(yíng)運(yùn)部門(mén)代理總經(jīng)理艾維吉表示：“早在我們的應(yīng)用軟體問(wèn)世前，英國(guó)數(shù)十年來(lái)所有計(jì)程車和私人聘用駕駛幾乎都是自僱?！?/P>

代表Uber駕駛的英國(guó)獨(dú)立勞工聯(lián)盟表示，這項(xiàng)判決應(yīng)擴(kuò)大成更廣泛的先例，“雖然略有不足，但今天這場(chǎng)勝利更證明了法律條文很清楚，這些公司就是選擇要?jiǎng)儕Z勞工權(quán)益”。

這場(chǎng)訴訟的爭(zhēng)論點(diǎn)主要在于，Uber駕駛應(yīng)被視為正職員工或約聘工，后者在英國(guó)法律只享有最低時(shí)薪。

本案所凸顯的問(wèn)題，在Uber或英國(guó)的叫車服務(wù)市場(chǎng)引起回響，為了替從事所謂“零工經(jīng)濟(jì)”的勞工爭(zhēng)取權(quán)益，歐美的勞工運(yùn)動(dòng)人士已在各地提起連串訴訟。

這些訴訟對(duì)Uber及其他零工經(jīng)濟(jì)企業(yè)構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一些預(yù)測(cè)報(bào)告指出，若這些以App為基礎(chǔ)的企業(yè)將這些勞工視為正職員工，勞動(dòng)成本可能增加20%以上。