中國近年來已成為全球第二大航空市場，僅次于美國，這也讓亞洲地區(qū)的航空旅游需求不斷增加，將有機會在2035年增加至兩倍，而東南亞地區(qū)則因經濟成長與區(qū)域整合等因素，航空旅游需求也跟著增加。據(jù)法國空中客車集團（Airbus）預計，中國的旅客輸送量在20年內將每年增長6.9%，大大高于全球平均水準。

據(jù)外媒報導，彭博社（bloomberg）分析師Denise Wong指出，2016年亞太地區(qū)每人搭機出行的次數(shù)為0.3趟，與美國的2.5趟跟歐盟的每人1趟，仍有一段差距，但隨著亞洲經濟持續(xù)成長，民眾所得提高，航空旅游需求將會提升，這將使航空公司、機場等相關業(yè)者的客流量大幅成長。

中國航空的乘客量以目前來看，只有美國的一半，卻已是全球第二大航空市場，要迎頭趕上美國似乎只是早晚的事，但是中國在2016年人均搭機次數(shù)只有0.3趟，遠低于美國的2.5趟，代表中國仍需要投入更多金錢與人力，購賣更多貨機與客機，還有訓練相關服務產業(yè)的人員，才有可能在未來超越美國。

據(jù)《金融時報》8日報導，因旅客輸送量越來越大，未來10年中國的飛機需求量將超過西方，美國波音公司（Boeing）和法國空中客車集團（Airbus）也都持續(xù)增加在中國的制造業(yè)務，并極力吸引訂單。 據(jù)了解，中國已是全球第二大航空市場，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的資料，預計到2024年中國將超過美國，成為全球最大市場。

空中客車預計，中國的旅客輸送量在今后20年里將每年增長6.9%，大大高于全球平均水準，中國到2036年將需要新增大約6,500架客機和貨機，才能負荷逐漸增加的客流量，而中國目前已經占了Airbus發(fā)貨量的24%左右。 

空中客車中國公司的總裁陳菊明去年曾表示，因旅客輸送量估計會快速增長，中國各航空公司在今后5年內可能會需要60至100架超大型客機。