加州監(jiān)理站本周公布了2017年的自駕車解除自駕報(bào)告，顯示Alphabet旗下的Waymo自駕車隊(duì)因意外或故障而需人類接管自駕車的平均里程數(shù)變長(zhǎng)了，解除自駕的機(jī)率最低，居次的則是GM的自駕車部門Cruise。

這些報(bào)告是由在加州展開(kāi)自駕車測(cè)試的50家業(yè)者自行提供，計(jì)算的是自2016年12月到2017年11月間自駕車測(cè)試的解除自駕狀況。

Waymo在報(bào)告中指出，在這一年間，Waymo于加州總計(jì)完成了352,545英里的自駕車測(cè)試，必須由駕駛接管自駕車的次數(shù)為63次，顯示平均每5,596英里就會(huì)發(fā)生一次解除自駕的事件，機(jī)率從0.2%下滑到0.18%。

觀察Waymo的報(bào)告可發(fā)現(xiàn)，讓駕駛?cè)私庸茏择{車最常見(jiàn)的原因是不該有的駕駛策略，占了19次，居次的是認(rèn)知問(wèn)題，占了16次，硬體問(wèn)題亦占了13次，其它還包括軟件問(wèn)題、對(duì)其它車輛行為的預(yù)測(cè)錯(cuò)誤，以及遇到莽撞的用路人等。

至于Cruise的自駕車去年則在加州行駛了125,000英里，解除自駕的次數(shù)為105次，解除自駕的平均里程為1,190英里。

排名第三的是Nissan的5,007英里的總行駛里程，以及24次的解除自駕。除了上述之外，不少業(yè)者在該年并未于加州進(jìn)行公開(kāi)道路的自駕車測(cè)試，或者數(shù)字令人不忍卒讀。例如百度的自駕車在該年只行駛了1,971英里，解除自駕的次數(shù)就達(dá)到了48次。

即便Waymo改善了必須由人類接手自駕車的機(jī)率，但這對(duì)于真正實(shí)現(xiàn)自駕車上路的愿景而言仍有一段距離。