因應(yīng)日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，新能源的導(dǎo)入對(duì)于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)造成不小沖擊，除了動(dòng)力技術(shù)的改變之外，最主要還是電力系統(tǒng)所需的原物料所造成的成本干涉，以大宗使用的鋰電池來說，其本身便必須具備兩種以上的稀土礦來制作，也因此造就了近年來鈷、鋰等礦物價(jià)格飛漲的情況。

有鑒于此，不少汽車公司選擇直接與上游來源直接簽約確保未來的穩(wěn)定供貨，如 BMW 與剛果民主共和國政府(DRC) 簽署協(xié)議，更甚者像是 Toyota Tsusho (豐田通商) 直接入主澳洲鋰礦商。無獨(dú)有偶，根據(jù)外電消息，電動(dòng)車制造大廠 Tesla 近期也與智利最大的鋰電池生產(chǎn)商 SQM 進(jìn)行談判，雙方就鋰電池原材料投資進(jìn)行磋商，目的是要確保其鋰金屬的原材料供應(yīng)，進(jìn)而提升旗下 Model 3 電動(dòng)汽車的鋰電池產(chǎn)量，同時(shí)也為旗下的電池系統(tǒng)原料供應(yīng)打造穩(wěn)固的供應(yīng)鏈。

總部位于智利的 SQM 公司目前是世界上價(jià)格最便宜的鋰原料供應(yīng)商之一，在近期與智利經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展署 (CORFO) 的關(guān)系解套之后，預(yù)計(jì) 2026 年之前還會(huì)將鋰原料的產(chǎn)量提升 4 倍，CORFO 執(zhí)行副總裁 Eduardo Bitran 也證實(shí) Tesla 正在與 SQM 洽談合作，該公司考慮在智利建立一座加工廠，用以生產(chǎn)其電池所需的高品質(zhì)鋰金屬原料。