叫車平臺業(yè)者在過去紛紛投資研發(fā)自駕車， Lyft最近與美國汽車零件制造大廠Magna共同投資并開發(fā)自駕車系統(tǒng) ，該自駕車系統(tǒng)未來將會部署在Lyft共乘網(wǎng)路和汽車的產(chǎn)業(yè)中。

這項合作Lyft提供了自駕車所需的龐大訓(xùn)練資料，Lyft一年就有超過50億英里的行車數(shù)據(jù)，而Magna則是能夠?qū)⒆择{車的技術(shù)部署于全球的汽車生態(tài)系，預(yù)計在未來幾年內(nèi)能夠進入自駕車市場。Magna的CTO Swamy Kotagiri表示，Lyft的共乘網(wǎng)路加上Magna的汽車專業(yè)，能夠在新興的交通運輸生態(tài)系占有有領(lǐng)先的地位。

去年，全球最大叫車平臺Uber與Daimler AG、Volvo等汽車合作研發(fā)自駕車，自家也投入數(shù)百萬美元研發(fā)，而Uber最大的競爭對手Lyft也不遑多讓，過去一年曾與Alphabet旗下的Waymo合作研發(fā)自駕車技術(shù)，也獲得印度汽車大廠Tata Motors旗下的Jaguar Land Rover投資2500萬美元，共同研發(fā)自駕車。