首先來看看蕪湖長江公路二橋問題的回復(fù)：

1、石澗附近怎么沒有高速出入口？

根據(jù)道路設(shè)計(jì)規(guī)劃，蕪湖長江二橋在通江大道設(shè)置了無為東出入口。在白茆境內(nèi)也規(guī)劃預(yù)留了出入口，待后期條件成熟時(shí)建設(shè)。

2、長江二橋是否建設(shè)開發(fā)區(qū)，將來有什么規(guī)劃？

長江二橋南岸為長江大橋綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，北岸為白茆區(qū)域，白茆已被納入安徽省江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)統(tǒng)籌考慮。根據(jù)《安徽省江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)總體規(guī)劃》，未來白茆片區(qū)依托巢黃高速和良好港口岸線資源，形成電子商務(wù)物流園，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀的白茆鎮(zhèn)區(qū)，建設(shè)白茆服務(wù)中心。

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沒等咱的高興勁過去

網(wǎng)友：請問江北新區(qū)到江南城區(qū)的過江通道有哪些？

回復(fù)：1，過江通道有已建成的蕪合快速路蕪湖長江大橋（蕪湖一橋）、2，巢黃高速公路（蕪湖長江公路二橋），目前均已通車。3，正在建設(shè)中的大工山路隧道（城南過江通道）、4，商合杭大橋（蕪湖三橋），預(yù)計(jì)到2020年度建成通車。5，江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)總體規(guī)劃中已經(jīng)確定的蕪合高速優(yōu)化線泰山路大橋(蕪湖四橋）、6，和沈路（原S206）-峨溪路與國道G329過江通道共建、7，軌道交通線過江隧道。

蕪湖長江大橋

公、鐵兩用橋，公路在上層，鐵路在下層，兩側(cè)有人行道。

1997年3月開工，2000年9月通車，被譽(yù)為蕪湖第一座“世紀(jì)金橋”。

蕪湖長江公路二橋

采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度100公里/小時(shí)。

起點(diǎn)——無為縣石澗鎮(zhèn)，終點(diǎn)——繁昌縣峨山鎮(zhèn)，2017年12月30日通車。

商合杭長江公鐵大橋

集公路、鐵路、軌道交通于一體的橋梁，公路在上、鐵路在下。

計(jì)劃2020年通車，公路部分計(jì)劃2019年底通車。

城南過江通道

北起——鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn)，南至——弋江區(qū)大工山路與中山南路交口。

城市快速通道，全長近5公里，雙向6車道，80公里/時(shí)。2017年7月開工，總工期54個(gè)月，被譽(yù)為“皖江第一隧”。

泰山路長江大橋

根據(jù)《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》，該橋規(guī)劃建設(shè)39公里，其中11公里8車道，28公里6車道。

計(jì)劃2021年開工，建設(shè)工期約4年。

和沈路（原S206）-峨溪路（與國道G329過江通道共建）

起點(diǎn)——和沈路（原S206），重點(diǎn)——峨溪路。

與國道G329過江通道共建。

軌道交通過江隧道

（圖為小編猜測的過江路線，以實(shí)際為準(zhǔn)）

關(guān)于軌道交通A線過江隧道，小編不負(fù)責(zé)任的猜測下：為軌道交通二號線二期工程，也就是從江南過江，到達(dá)江北集中區(qū)這一段。不過，關(guān)于軌道交通二號線二期建設(shè)啟動(dòng)的問題，房國坤局長給出了明確答案：要根據(jù)江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)建設(shè)進(jìn)展情況，報(bào)請國家、省發(fā)改委批準(zhǔn)后，方可啟動(dòng)。